免费在线.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1% Mo%=0.15~0.25% 保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母 ●特性 35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。 用途 用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件 化学成份 碳 C ：0.32～0.40 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.40～0.70 硫 S ：允许残余含量≤0.035 磷 P ：允许残余含量≤0.035 铬 Cr：0.80～1.10 镍 Ni：允许残余含量≤0.030 铜 Cu：允许残余含量≤0.030 钼 Mo：0.15～0.25 ●力学性能 抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100) 屈服强度 σs (MPa)：≥835(85) 伸长率 δ5 (％)：≥12 断面收缩率

　　 (％)：≥45 冲击功 Akv (J)：≥63 冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 硬度 ：≤229HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm ●热处理规范及金相组织 热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。 热处理与力学性能： 钢号： 35CrMo 试样毛坯尺寸/mm：25 热处理淬火加热温度/℃第一次淬火：850 热处理淬火加热温度/℃第二次淬火： — 热处理淬火冷却剂：油 热处理回火加热温度/℃： 550 热处理回火冷却剂：水、油 力学性能抗拉强度σb/MPa≥：980 力学性能屈服点σs/MPa≥：835 力学性能伸长率δ5(％)≥：12[1] 力学性能面缩率

　　(％)≥： 45 力学性能冲击吸收功AKV/J≥：63 交货状态硬度HBS≥： 229 42CrMo： 42CrMo的化学成份如下: 碳0.38-0.43 硅0.15-0.35 锰0.75-1.00 磷0.035 硫0.04 铬0.80-1.10 钼0.15-0.25 热处理及机械性能如下: 退火 No.1 760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。梅花试棒（试验）， 性能如下： 抗拉787、屈服430、延伸17%、收缩35% HB216 退火 No.2 850±10℃随炉冷至500度，后出炉空冷。 HRC20 球化退火 No.3 740℃保温3小时，随炉冷却于400度后出炉空冷(注意保护防止脱碳)。梅花试棒保温两小时的机械性能：抗拉810、屈服675、延伸17、收缩45。球化级别是6级最优JB/T5094-91标准评级。 HB220-230 正火 No.4 860±10℃正火，出炉空冷。 调质 No.5 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。 HB217 调质 No.6 840±10℃淬油，再470度回火处理。 HRC41-45 调质 No.7 840±10℃淬油，再480度回火处理。 HRC35-45 调质 No.8 850℃淬油，再510度回火处理。 HRC38-42 调质 No.9 850℃淬油，再500度回火处理。 HRC40-43 调质 No.10 850℃淬油，再510℃回火处理。 HRC36-42 调质 No.11 850℃淬油，再560℃回火处理。 HRC32-36 调质 No.12 860℃淬油，再390度回火处理。 HRC48-52 合金结构钢：42CrMo ●特性及适用范围： 强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器、传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。 ●化学成份： 碳 C ：0.38～0.45 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.50～0.80 硫 S ：允许残余含量≤0.035 磷 P ：允许残余含量≤0.035 铬 Cr：0.90～1.20 镍 Ni：允许残余含量≤0.030 铜 Cu：允许残余含量≤0.030 钼 Mo：0.15～0.25 ●力学性能： 抗拉强度 σb (MPa)：≥1080(110) 屈服强度 σs (MPa)：≥930(95) 伸长率 δ5 (％)：≥12 断面收缩率

　　 (％)：≥45 冲击功 Akv (J)：≥63 冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 硬度 ：≤217HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm ●热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火850℃,油冷;回火560℃,水冷、油冷。 金相组织：回火索氏体。 牌号：20CrMnTi 标准：GB/T 3077-1999 ●特性及适用范围： 是性能良好的HYPERLINK /view/1890089.htm渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。 HYPERLINK /view/1979586.htm#编辑本段化学成分 ●化学成份 碳C：0.17～0.23 硅Si：0.17～0.37 锰Mn：0.80～1.10 铬Cr：1.00～1.30 硫S：允许残余含量≤0.035 磷P：允许残余含量≤0.035 铬Cr：1.00～1.30 镍Ni：允许残余含量≤0.030 铜Cu：允许残余含量≤0.030 钛Ti：0.04～0.10 HYPERLINK /view/1979586.htm#编辑本段力学性能 ●力学性能： HYPERLINK /view/52178.htm抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110) HYPERLINK /view/72126.htm屈服强度σs (MPa)：≥835(85) HYPERLINK /view/499391.htm伸长率δ5 (%)：≥10 断面HYPERLINK /view/1542765.htm收缩率

　　 (%)：≥45 冲击功Akv (J)：≥55 20CrMnTi 冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7) 硬度：≤217HB 试样尺寸：HYPERLINK /view/1526329.htm试样毛坯尺寸为15mm ●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3 弹性模量:207GPa 泊松比:0.25 导热率:1.26×10-51/℃ 热处理规范 ●热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 详细的热处理规范与力学性能: 试样毛坯尺寸/mm: 15 热处理淬火加热温度/℃第一次淬火: 880 热处理淬火加热温度/℃第二次淬火: 870 热处理淬火冷却剂: 油 热处理回火加热温度/℃: 200 热处理回火冷却剂: 水、空 力学性能抗拉强度σb/MPa≥: 1080 力学性能屈服点σs/MPa≥: 850 力学性能伸长率δ5(%)≥: 10 力学性能面缩率

　　(%)≥: 45 力学性能冲击吸收功AKV/J≥: 55 交货状态硬度HBS≥: 217 ●热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷； 金相组织：回火马氏体。 ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。 ●20CrMnTi的密度及弹性模量： 密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃ ●20CrMnTi正火 20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用. HYPERLINK /view/1979586.htm#编辑本段表示方法 ① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、HYPERLINK /view/2780483.htm25Cr2MoVA合金管②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字1，例如钢号12CrMoV和12Cr1MoV，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、三牛注册稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。 ④高级优质钢应在钢号最后加A，以区别于一般优质钢。 ⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。 合金管与无缝??两者既有关系又有区别，不能混为一谈。 合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。 1、碳（C）：钢中含碳量增加，HYPERLINK /z/Search.e?sp=S屈服点ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink屈服点和HYPERLINK /z/Search.e?sp=S抗拉强度ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink抗拉强度升高，但HYPERLINK /z/Search.e?sp=S塑性ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink塑性和冲击性降低，当碳量0.23%超过时，钢的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S焊接性能ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink焊接性能变坏，因此用于焊接的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S低合金结构钢ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S高碳钢ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和HYPERLINK /z/Search.e?sp=S时效ch=w.search.yjjlinkcid=

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