35CrMo释解：35表明元素的百分比；Cr是化学元素铬；Mo是化学元素钼。35CrMo合金结构钢（合金调质钢）一致数字代号：A30352，Cr是化学元素铬，Mo是化学元素钼。用作在高负荷下作业的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

　　（2）当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾向逐步显着，可焊性尚可，焊接时需可采纳焊前恰当预热，焊后缓冷等工艺办法，操控其焊接线%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，归于较难焊接的钢种，时有必要采纳较高的预热温度和严厉的工艺办法，选取适宜的焊接资料。经核算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。

　　由此可见，这种资料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大。尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会体现得很杰出，所以应在选取适宜焊接资料、合理焊接办法的基础上，采纳较高的焊前预热温度、严厉工艺办法和操控恰当的层间温度的条件下，才干到达完成产品焊接的意图。

　　35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与耐久强度，长时间作业温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性杰出，无过热倾向，淬火变形小，

　　冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不号，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后运用，也可在高中频表面淬火或淬火及低`中温回火后运用。

　　用于制作接受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，

　　作业温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等，还可替代40CrNi用于制作高载荷传动轴、汽轮发动机转子、

　　大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等。工艺上的设备资料、管材、焊材等等