3月25日，中船集团江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船1.5版第二艘船（H2759船）“GAS JESSAMINE”签字交付，定于3月26日离港启航，比原计划交船日期提前一个月。
99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，其核心装置低温货物围护系统由江南造船自主创新研制的B型舱（BrillianceE®）。该系列船是江南造船为西南海运建造的99000立方米VLEC1.5版本，在设计上做了186项的技术优化。
该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。据悉，三牛注册链接该船型已获得中国造船工程学会的最高奖项科技进步特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。
99000立方米VLEC作为江南造船的明星产品，其设计理念更新换代的同时，建造工艺、节奏也在不断完善提速，更好地展现江南品牌与江南速度。作为系列船第二艘，也是江南造船为西南海运建造的1.5版本99000立方米VLEC的最后一艘，该船在船坞及码头建造阶段都有新突破。
建造团队克服了诸多天气因素，加深对坞内建造全流程精益管控，协调坞内资源，保证出坞状态：入坞后2个月实现整船起浮，首次在VLEC系列上实现主机整机吊装；起浮后15天实现全船贯通，30天实现全船结构清零；出坞前20天实现机舱舱室涂装清零，管系报验结束达到交涂状态，为出坞以后快速进入船舶调试阶段奠定基础。
该船出坞后34天实现主机动车、36天实现压缩机动车，38天完成定重试验，在试航前系泊试验的完成率达到90%以上，首次在试航前实现全船液罐封舱结束，确保试航返航后能第一时间完成气体惰化，开展后续试验。
值得一提的是，该船在试航前实现了“试航三清零”，即系泊试验项目清零、系泊意见清零、涂装项目清零。在试航期间遇到大雾及风浪干扰，建造团队针对极端天气提前布局、有序应对，确保航行试验连续推进；基于“试航三清零”的基础，建造团队仅用6天就完成了既定试航任务，是目前99000立方米VLEC的最短试航周期之一；试航归来后仅用时18天实现交船，比原计划提前1个月。
据悉，3月25日签字交付的船舶是江南造船为西南海运建造的第17艘船。未来，江南造船将持续秉持“以客户至上”的理念，推进管理优化和技术变革，打造高质量绿色船舶，与西南海运共同携手并进、共创新绩。
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