3月28日，我国自主研制的首型高替代率甲醇燃料船用中速机在中船集团第七一一研究所成功交付，同日七一一所与

　　这标志着我国高端甲醇动力技术在政策协同发力、核心技术攻关和产业强链延链的多轮驱动下，正式由前期研发迈入产业化应用新阶段。

　　来自工信部、上海市经信委、中船集团的相关领导，航运业的各方船东代表，研究院的专家学者等参加交付仪式。

　　此次交付的甲醇燃料中速机，由中船集团七一一所完全自主研制，缸径210毫米，额定转速为1000转/分钟，额定功率1000千瓦。

　　该型发动机采用甲醇缸内直喷技术路线，突破了甲醇高效清洁燃烧与排放控制、甲醇柴油双直喷一体式喷射器设计、零部件耐腐蚀等关键技术，匹配七一一所自主研发的高紧凑双燃料喷射系统和灵活燃料智能化控制系统，具有绿色高效、安全可靠等特点。

　　在功率指标与传统柴油相当的情况下，甲醇替代率超过90%，最高可达95%，单台甲醇燃料中速机每年可减碳超5000吨（应用绿色甲醇），减少60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放。该型发动机于2024年10月通过船级社型式试验，并取得国内首张高替代率甲醇燃料船用中速机产品型式认可证书。

　　近年来，七一一所持续加大绿色船用动力科研投入和产业链协作。高替代率甲醇燃料发动机的成功研制，满足了我国内河、近海船舶推进，及远洋船舶发电对高端甲醇燃料发动机的迫切需求。匹配自主研制的甲醇建压模块、甲醇阀组单元、甲醇供给系统和甲醇后处理系统，七一一所可为客户提供一体化的完整解决方案。

　　2024年，七一一所相继与上海长江轮船有限公司、上海鼎衡航运科技有限公司、武汉创新江海运输有限公司等企业分批签订多船套甲醇燃料发动机供货合同，产品将应用于川江标准船型、江海直达船、远洋化学品船等多型船舶。

　　此次首批交付的甲醇燃料船用中速机，将作为推进主机应用于上海长江轮船有限公司130米甲醇动力川江标准干散货船，助力长江航道首支规模化运营清洁船队加快投入运营。至此，七一一所在内河领域已经实现纯电、LNG、甲醇等多型绿色动力技术的全面应用。

　　此外，七一一所同步开发的CS27DF-A氨燃料发动机，已通过中国船级社型式认证，氨燃料最高替代率达85%。在氢燃料发动机领域，七一一所已着手开展预先研究，并制定了技术路线。

　　随着以七一一所为代表的船舶、航运、能源企业强强联合，以及甲醇、氨燃料技术的持续突破与配套基础设施的不断完善，有望带动我国绿色动力船舶产业链加速形成新的经济增长点。

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