（对应欧洲标准1.2379或美国D2钢），专为高耐磨性、高硬度及抗压强度需求设计。其成分通过优化钼（Mo）、钒（V）含量，显著提升耐磨性和抗回火软化能力，成为汽车覆盖件冲压、精密切削工具等领域的核心材料。冶炼工艺采用电炉+真空精炼或电渣重熔（ESR），确保组织纯净与碳化物均匀分布，支撑高负荷工况下的长期稳定性

　　温度：780–870℃，缓冷至500℃后空冷，退火硬度197–255 HBW，优化切削加工性

　　奥氏体化温度：1020–1040℃（精密模具推荐1030℃），冷却方式采用高压气淬（6–10 bar）或分级盐浴（500–550℃），减少变形风险

　　低温回火（180–200℃×1–2小时）：硬度58–62 HRC，变形率0.05%

　　高温回火（520–540℃×2小时）：平衡硬度与韧性，适用于高冲击模具

　　碳化物含量达16–18%，磨损量仅3.2 μm/万次（65Mn钢板冲裁），寿命为传统Cr12钢的3–5倍

　　退火态易切削，支持复杂模具成型；线切割需多次精修（间隙0.03 mm）

　　TD处理（碳化钒镀层）或HiPIMS PVD（TiAlN涂层）可将寿命提升8–10倍，摩擦系数降至0.15–0.20

　　X160CrMoV12凭借高碳高铬基体与钒钼协同强化的设计，三牛注册登陆突破了冷作模具钢硬度与韧性的传统矛盾。其在汽车、电子、航空航天领域的广泛应用，印证了材料对高端制造业的核心支撑价值。未来，随着电渣重熔工艺普及和表面处理技术创新，该材料将进一步向高纯净度、超长寿命方向演进，持续赋能精密制造与高效生产。