位于太仓的通快（中国）有限公司目前已开始布局，从机床生产向工业4.0工厂整套解决方案提供商转变。近日，通快就向记者展示了智能工厂如何生产一只普通的iPad支架，借此具体阐述工业4.0模式。

　　东莞将开展机器人“零首付、零门槛”技改信贷计划，创新采取设备金额80%由国家开发银行发放贷款支持、20%由融资租赁公司承担的方式，解决中小企业技改资金难题。

　　东莞的制造业在早些年前已经“触网”。此番动作的实质是紧贴企业需求而进行。东莞加工贸易发达，但很多制造型的企业从生产出身，对跨境电商领域的认知度不够，遇到诸多问题，让企业的转型遇到困阻，此番“制造业＋互联网”转型，正是以迎击解决这些瓶颈为抓手的。

　　日本丰田汽车最早将于2019年度对正在开发中的家用机器人引入量产体制。丰田计划通过与外部的研究机构和其他企业合作来提高家用机器人的功能。作为用于辅助老年人生活和看护的机器人，首先力争2020年度之前累计供货1千台左右。

　　分析认为，重庆的机器人产业未来至少有四方面可以“掘金”。目前的工业机器人主要集中在焊接、打磨抛光、搬运等领域，今后在建筑行业和3C行业的应用需求还很大；服务机器人方面，至少有千亿级别的市场空间可供挖掘；第三是机器人与信息技术相融合的网络机器人，例如安防、家居等；第四是零部件配套。

　　继打破我国高端装备制造“软肋”的通用型高档数控系统QCNC6850批量配套应用于齿轮磨床等高端机床装备后，日前，秦川数控又成功研制出机器人关节减速器试验台，成为国内完全具有减速器所有测试环节测试试验台的独立设计及制造能力的企业之一。

　　机械臂敏捷地抓取16块成型的木板，迅速转弯，整齐地放入两个包装盒内。包装盒随着流水线进入打包环节，自动打包装完成后，随着流水线进入下一环节……目前大涌镇红木企业在“机器换人”方面取得一定成效。该镇现已有6000多台雕刻机，企业建设高度自动化“无人工厂”的步伐不断加快。

　　为了减轻这项装配任务中的手工操作，降低成本，提高可靠性，美国一家航天连接器制造商委托FANUC 机器人系统集成商—Durabotics公司为其开发了一套基于视觉的机器人单元，用于实现航空连接器装配过程的自动化。

　　我们认为，外方并没有卖给我们核心技术。国外一流数控系统最核心的技术只掌握在几个人手中，国外公司通过技术封锁，一方面站在行业顶端获取额外的红利，另一方面把中国机床压制在中低档次同质化恶性竞争，国内行业几乎看不到发展前途。

　　工信部公布了2016年智能制造试点示范项目，包括5家汽车行业企业，其中4家为汽车零部件企业。法士特在已实施的智能化改造的基础上，下一阶段将实施14条齿轮加工线条壳体加工线的智能化升级改造，实现高档数控机床、工业机器人、在线检测技术、智能物流传送等技术更广泛系统集成应用。

　　用工成本逐年上升、人口红利逐步消失，是广大制造业企业普遍面临的问题，而“机器换人”已经成为企业破解发展瓶颈、推进转型升级的不二选择。金磐机电公司平均每条生产线万元成本计算，一年一条生产线万元。“红牌智能电器”注塑车间需要20多名工人的生产线，现在两名工人就足够了。

　　日前，市政府正式印发《关于加快智能装备和物联网应用的若干政策》，加快推动“苏州制造”向“苏州智造”转变。根据《政策》，2016年至2018年，市级财政每年安排新增不低于5000万元的工业转型升级扶持资金，支持工业企业实施装备升级改造;企业采用工业机器人，最高可获500万元设备投入补贴。

　　我国的工业机器人三大核心零部件控制器、伺服电机、减速机是制约中国机器人产业的主要瓶颈，占到机器人成本的70%。控制器国内外差距最小，国产控制器的市场规模在60-70亿元。伺服电机竞争激烈，外资掌握线亿元。机器人减速机市场高度垄断，普及期国产减速机无法实现全面进口替代。

　　日本机器人产业屡获政策支持，企业亦表现得“干劲十足”。此前有业内人士表示，几乎每周都有四五家新的机器人公司出现，就连有些县也在搞机器人产业园。初步统计，我国涉及生产机器人的企业超过800家。然而，国内机器人企业数量虽多，但也呈现规模小且分散的难题，这也成为制约企业攻克核心技术、开发高端产品的一大障碍。

　　《方案》提出，力争到2018年底，全省规模以上工业企业设立研发机构比例达23%以上；规模以上工业企业研发投入占主营业务收入比重提升至1.3%左右。先进制造业、高技术制造业增加值占工业增加值比重分别达50%和30%。工业企业全员劳动生产率提高至25万元/人左右，年均增长5.2%左右。